12/21にラインハイトの更新がありました💡
ラインハイトは11/20（土）に秋色Sに出走するも17着と惨敗…
巻き返しを図るために、現在は放牧で調整中☆
それでは先週の更新と合わせて、見ていきたいと思います📝
21/12/14 ＮＦしがらき
周回コースと坂路で軽めのキャンター調整を行っています。
「この中間からは坂路調教も開始しました。まだゆったりとしたキャンターを乗っているところですが、引き続き疲れを見せることもありませんから、このまま適度に動かしながら調整を進めていきたいと思います」（ＮＦしがらき担当者）
21/12/21 ＮＦしがらき
周回コースと坂路でハロン１７秒程度のキャンター調整を行っています。
「この中間はハロン２０秒程度のゆったりとしたキャンターから、ハロン１７秒くらいまでペースを上げて乗り込みを行っています。１日２本乗ったりするなど順調に乗り込み量も増やすことができていますし、この期間でしっかりと心身のリフレッシュを図りたいと思います。馬体重は５１２キロです」（ＮＦしがらき担当者）
ということです💡
昇級後の秋3戦（秋風Ｓ・紅葉Ｓ・秋色Ｓ）は9着、15着、17着と酷い有様…
それまでは比較的、善戦マンでしたが、よほど秋を連想させるレースが嫌いなのか何なのか。
大きな原因が見いだせない状態で惨敗を繰り返してしまいました。
レース後に大した疲れを見せていないことからも、恐らくは気持ちの問題が大きいのだと思いますが、これを復調させるのは、なかなか大変なような気もします。
その分もあってか、かなり慎重に調整をしている様子で、馬体重も記憶をしている限りでは最も重い体重となっています（今までは501kgだったと思う…）。
レースやパドックを見る限りだと、まだ伸びしろがあるようにも思えるだけに、なんとか上手く立て直してほしいところです☆
次走に関しては、ある意味なんでも挑戦できる状況にはなっていますが、個人的には長距離輸送が無い阪神の2000m辺りが有力なんじゃないかと思っています。
2/12（土）阪神の但馬ステークス。
2000ｍなので、内回りのコースですが、この辺りに照準を合わせてくるのではないでしょうか。
馬体重の推移を見ても、単純に増えただけではなく、成長分もあるはずです。
これをレースに結び付けられない状況というのが、もどかしい感じもありますが、あと1つ勝てばオープンクラスに上がれる馬ですし、ある程度は馬本位に進めてもらえればと思います！
今年は7戦して1勝という成績でしたが、噛み合ってくれば来年が飛躍の年になってもおかしくない1頭だと思っています☆
牧場関係者、そして厩舎関係者の方々、なんとかお願いします（ ・_・）!!✨
（尚、こちらのブログはキャロットクラブの許可を得て掲載しております。）
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