本日10/8にクロウエアの更新がありました☆
長いリハビリ中ということもあり、なかなかブログに書く機会がありませんでしたが、2か月くらい書いていないので、そろそろ書いていこうと思います💡
その間の更新内容も選別して、載せていきますね📝
20/8/19 ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１６～１７秒のキャンター２本登坂しています。
「まだ速めのペースを開始するには至っていませんが、継続的に坂路でのメニューをこなすことができている点は好印象です。引き続き、脚元の変化には注意しながらメニューを進めていきます。馬体重は５１６キロです」（空港担当者）
20/8/27 ＮＦ空港
この中間は周回ダートコースでのキャンター調整を中心に、週２日は屋内坂路コースでハロン１５～１６秒のキャンター２本登坂しています。「徐々にペースを上げ始めていますが、いい意味で変わりなさそうです。変化を見極めつつ、疲労を感じさせる部分にはショックウェーブ等でケアを施していければと考えています」（空港担当者）
20/9/24 ＮＦ空港
この中間はトレッドミルかウォーキングマシンでの調整を行っています。
「継続的に負荷をかけてきたことで、肩や背腰、特に左トモを中心に疲労が溜まってきていますので、重点的にケアを施しています。回復具合を見ながら、騎乗運動の再開時期を見定めていきたいところです」（空港担当者）
20/10/1 ＮＦ空港
この中間はトレッドミルかウォーキングマシンでの調整を行っています。
「引き続き、左トモを中心にケアをしながらメニューを進めています。右前脚に負担がかからないように回復を促した上で乗り出しを再開したいと思います。馬体重は５２０キロです」（空港担当者）
20/10/8 ＮＦ空港
この中間はトレッドミルかウォーキングマシンでの調整を行っています。
「経過を見つつ進めるようにしていますが、あまり歩様が良くないのが現状です。左トモに原因があると見ていますので、筋膜リリースやショックウェーブを取り入れることでケアを施していければと考えています」（空港担当者）
ということです💡
あまり状態が良くなさそうですね…
疲労が溜まっているとは言っても、週２日は屋内坂路コースでハロン１５～１６秒のキャンター２本登坂程度です。
馬体重を比較しても増えているのが現状ですので、かなり厳しいと言わざるを得ないかと思います。
屈腱炎後は、本当に長い期間を治療に当てていました。
その分、筋力が落ちてしまっているのは当然ですもんね・・・
ここで踏ん張れるかどうか、復帰戦を迎えられるかどうかという分岐点になる気がします。
なんとか、現状を打破して次のステップに進めることを願っています🐴✨
（尚、こちらのブログはキャロットクラブの許可を得て掲載しております。）
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あなたのサイトのURL、そろそろスリムにしませんか？
◇コメント欄◇